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在未给出合理解释的情形下，简单地将虹鳟鱼定义为三文鱼，扩展了三文鱼的范畴，打破了消费者关于三文鱼为深海鱼的认识。“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳”。仅仅一条江河的间隔，就会有“叶徒相似，其实味不同”的巨大区别，何况“海水”与“淡水”对鱼类的影响，恐怕比“橘生淮南淮北”的差异更大。更进一步说，即使标准制定方能从学术上证明虹鳟在营养价值。问题在于标准的科学性口感等各方面与大西洋鲑无异。性欠缺。此次的《生食三文鱼》团体标准要想打破大众已经接受了的约定俗成的概念，仍需进一步拿出科学论证，详实地回应公众对于寄生虫风险，储运加工条件等问题的疑虑。
虽貌似一个学术与产业问题，但其影响着消费者的“胃口”，更是一个市场问题。根据行业协会的团体标准，今后，商家可“名正言顺”地将虹鳟冠上三文鱼的名称出售。虽说团体标准交由市场竞争，实现优胜劣汰，但以《生食三文鱼》标准为例，“海水”鱼和“淡水”鱼的市场供应量，份额和价格等都会发生变化，在供需双方息不对称的情况下，“优”未必胜，“劣”未必汰，影响市场

术研发投入，推动冶金能源结构低碳化。三是建议碳管理水平，加大对钢铁企业低碳转型的支持力度。四是鼓励推动行业兼并重组，存优汰劣，提高资源能源利用效率，加快碳排放管理标准制修订，促进实现碳减排。激发创新活力，推动中外合资企业高质量发展近年来，随着中国市场进一步开放，外资企业与中国产业链不断拓展合作领域，深化合作内容，国内多家钢铁企业与海外知名钢铁公司强强联合，其中多家国内钢企和外资企业成立汽车板合资企业。“合资企业的成立对促进国内供给侧结构性改革，完善产业和市场体系，增强经济发展和对外贸易增长潜力，产生积极影响。”曹志强表示。以华菱钢铁与全球 大钢铁企业安赛乐米塔尔组建的中外合资钢铁企业——华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（简称VAMA）例，VAMA的良好发展为推动我国钢铁产业特别是高强